Fly RC 277: setembro 2015

Um HUB no ar

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Há um HUB sendo articulado e construído no ar, com emissões de bilhetes aéreos em terra. A denominada civilização europeia que chegou com o descobrimento, fez escola e formou alunos, que hoje praticam as estratégias aprendidas com metres exploradores. Retiraram ouro e taxaram com impostos. Tal como o governo de hoje consegue seus ganhos sem trabalhar, apenas taxando quem produz e trabalha, dizendo construir e administrar.

Muitos aprenderam as estratégias de criar lutas internas. Empresas de origem espanhola, já dominam o espaço aéreo comercial nacional, como a Avianca (Colômbia), saindo Ocean Air, e criando a Avianca brasileira. E a Azul tem jeito e cara de Blue. A Lan Chile (Chile), fez acordo com a TAM (Taxi Aéreo de Marilia ou TAM – Transportes Aéreos Meridionais e outras TAMs subsidiarias), a indígena nacional, com um nome para várias tribos. Formando o grupo LATAM, junto com a Lan. Com a LATAM Group um grupo aglomerado, agora dominando o mercado aéreo do Pacifico e do Atlântico, na América do Sul. E surge a retomada do espaço expandido sobre o acordo do Tratado de Tordesilhas. Os descendentes colonizados de espanhóis estão fazendo o caminho contrário ao caminho das Entradas e Bandeiras. Tal como vem acontecendo na Europa, que recebe de volta suas ocupações, agora com vetores em sentido contrário, sendo chamados de refugiados. A lei de Newton sombreia os países europeus, para toda ação há uma reação igual e sentido contrário.

A TAM faz acordos em terra, beneficiando seus custos, destinos e passageiros. Faz acordos operacionais de manutenções e conexões. Estratégias de reduzir custos com administrações pessoais e operacionais. Reduzir custos de novos embarques, e novas tripulações para seguir com seus passageiros.

Hoje as tribos potiguares, cearenses, e pernambucanas travam uma disputa por um HUB internacional. Cada qual quer o grande pássaro prateado pousando em sua aldeia. Criando situações para serem analisadas, pesquisadas e avaliadas. HUBs em países próximos, na rota para a Europa, disponibilizam conexões entre o Brasil e a Europa. A Ethiopian Airlines é uma companhia aérea da Etiópia, na África, com sede no Aeroporto Internacional Bole em Addis Abeba, e oferece voos diretos para São Paulo.

Natal/RN vem perdendo terreno político na disputa, ainda que continue estratégica. Natal, na extremidade do Rio Grande do Norte, ao longo de sua história viveu e conviveu com outros povos e outras culturas. Abre as portas para novos ocupantes e se desconstrói. Natal a cidade cujo nome lembra nascimento e renascimento, vem em sua história construindo-se e destruindo-se, morrendo, nascendo e renascendo. Assimila influencias e perde as influencias antes adquiridas, não constrói suas raízes. A curva do continente é a ponta do cais, serve apenas para um ponto de breve permanência, e depois arribar, por mar ou pelo ar.

Natal/RN (leia-se: São Gonçalo do Amarante/RN) disputa por um HUB que pode não acontecer, pois estratégias são construídas no ar. Aviões mais velozes com maior autonomia tem a preferência de embarque daqueles que podem pagar, a partir de suas origens até os seus destinos desejados.

NATAL ou LATAN. O bate e volta. A ida e volta, nascimento e renascimento. As necessidades daqueles que chegam. Na tal cidade que já teve um poeta em cada rua, e em cada esquina um jornal. La tan sagrada ciudad y tan disputada ciudad.

Entre Natal/RN e Parnamirim/RN, 14/09/15

por

Roberto Cardoso (Maracajá)

Reiki Master & Karuna Reiki Master

Jornalista Científico

FAPERN/UFRN/CNPq

Plataforma Lattes

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Produção Cultural

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